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| Architettura: |
carrozzeria
3 porte, 2 volumi, trazione anteriore |
| Struttura scocca: |
rinforzata con roll-bar saldato |
| Carreggiate: |
ant. 1380 mm
post. 1317 mm |
| Passo: |
2385 mm |
| Larghezza: |
1610 mm |
| Lunghezza: |
3678 mm |
| Motore: |
4 tempi, 4 cilindri in linea,16
valvole
distribuzione bialbero a camme in testa |
| Cilindrata: |
1587cc |
| Alesaggio corsa: |
78,5 x 82 mm |
| Potenza max: |
140 cv a 7400g/m |
| Alimentazione: |
iniezione elettronica multipoint
Magneti Marelli |
| Cambio: |
5 marce innesti frontali /
ravvicinato Super N |
| Sterzo: |
cremagliera servoassistito
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| Sospensioni: |
a ruote indipendenti, anteriori
tipo McPherson con molle elicoidali, ammiortizzatori
e barra antirollio; posteriore a bracci tirati, barre
di torsione trasversali, barra antirollio ed ammortizzatori |
| Freni: |
a disco sulle 4 ruote: anteriori
autoventilanti (mm. 247); posteriori pieni (mm. 2470);
pastiglie freno Ferodo Racing |
| Cerchi: |
6J x 14" |
| Pneumatici: |
Michelin 16/57 - 14 |
| Peso: |
880 kg. in ordine di gara |
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